Macam macam sistem pendingin dan komponennya

SISTEM PENDINGIN 
Mesin sepeda motor 2 tak maupun 4 tak termasuk motor bakar, yaitu pesawat yang 
merubah energi kimia bahan bakar menjadi energi mekanik melalui proses 
pembakaran. Proses pembakaran didalam silinder menghasilkan panas dan tekanan, 
tidak semua tenaga panas dirubah menjadi tenaga mekanik, karena bagian yang 
bersentuhan dengan panas pembakaran seperti piston, dinding silinder, busi, katup 
dan sebagainya perlu proses pendinginan, agar pemuaian tidak berlebihan sehingga 
terjadi keausan bahkan macet.
Energi panas yang dirubah menjadi energi mekanik pada motor bensin sekitar 25 %, 
sedangkan sisanya hilang karena pendinginan 32 %, ke gas buang 34 %, gesekan 6% 
dan untuk penggerak pompa atau alternator sebesar 3 %.

Macam Sistem Pendingin
Sistem pendingin sepeda motor dapat diklasifikasikan menjadi 2 kelompok, yaitu:

1. Sistem pendinginan udara
Yaitu sistem pendinginan yang menggunakan udara sebagai fluida pendingin. 
Sistem pendinginan udara dapat dikelompokkan menjadi 2 yaitu sistem 
pendinginan udara secara alami (natural air cooling system), dan sistem 
pendinginan udara secara paksa (Forced air cooling system). udara
Yaitu sistem pendinginan yang menggunakan udara sebagai fluida pendingin. 

Komponen utama sistem pendingin udara adalah sirip pendingin, semakin luas 
sirip pendingin semakin efektif pembuangan panas, namun semakin luas sistem 
pendingin suara mesin semakin kasar akibat resonasi suara yang dihasilkan sirip 
pendingin. Guna mengatasi hal tersebut maka pada sirip pendingin dipasang 
karet peredam suara. Upaya lain yang dilakukan untuk meningkatkan efektifitas 
pendinginan adalah menggunakan sistem pendingin paksa. Pada sistem 
pendinginan udara paksa digunakan kipas pendingin untuk membantu 
meningkatkan sirkulasi udara pendingin.

2. Sistem pendinginan air (Water cooling system)
Yaitu sistem pendinginan yang menggunakan air sebagai fluida pendingin. 
Kelebihan sistem pendinginan air adalah efektifitas pendingin yang sangat baik 
dan peredam suara mesin karena blok silinder dikelilingi dengan air pendingin.
Komponen Sistem Pendinginan Air
1. Air Pendingin
Air merupakan media pendingin yang mengambil panas dari mesin. Air yang telah 
panas dialirkan ke radiator untuk didinginkan, setelah dingin dihisap oleh pompa 
untuk disirkulasikan ke blok mesin. Guna meningkatkan efektifitas pendingin maka 
air pendingin dicampur dengan water treatment anti beku (coolant). Komposisi 
campuran adalah 50 % air dan 50 % coolant, dengan tambahan bahan tersebut titik 
beku air dapat mencapai - 35 
2. Water Jaket
Konstruksi blok silinder sepeda motor pendinginan udara berbeda dengan 
pendinginan air. Sistem pendinginan air pada blok silinder dikelilingi oleh air 
pendingin, kantong air pada blok silinder sering disebut water jaket.
3. Radiator
Radiator berfungsi untuk mendinginkan air pendingin yang telah panas setelah 
melewati water jaket. Radiator terdiri dari tangki atas (upper tank), tangki bawah 
(lower tank), inti radiator (radiator core).
4. Tutup Radiator
Tutup radiator berfungsi untuk:
a. Menutup lubang saluran pengisi air pendingin, 
b. Mempertahankan tekanan didalam sistem pendingin lebih tinggi dari tekanan 
udara luar agar titik didih cairan pendingin lebih tinggi, penguapan air 
pendingin lebih kecil, sehingga penambahan cairan lebih kecil pula.
c. Mengatur sirkulasi air ke reservoir tank.
5. Pompa Air Pendingin (Water pump)
Pompa air pendingin berfungsi sebagai pompa siskulasi air pendingin. Menghisap air 
pendingin dari tangki bawah radiator, menekan ke water jaket, tutup radiator, 
thermostat, tangki atas, radiator core, demikian seterusnya sehingga air pendingin 
bersirkulasi.
6. Thermostat
Thermostat berfungsi untuk mengatur sirkulasi air pendingin dari mesin ke radiator. 
Thermostat dipasang antara mesin dengan saluran atas radiataor. Saat mesin masih 
dingin maka saluran air ke radiator ditutup, agar panas kerja mesin cepat terpenuhi, 
setelah panas kerja mesin terpenuhi yaitu 80-90 ºC, maka thermostat akan terbuka, 
sehingga air mengalir ke radiator untuk proses pendinginan.

Semoga bermanfaat slur. Share ke teman teman kalian untuk membaca blogger kami seputar pelajaran otomotif terutama sepeda motor.


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Komponen karburator dan fungsinya

Gambar
KARBURATOR   Karburator berfungsi : Mengkabutkan bahan bakar sehingga mudah dibakar Mencampur udara dan bahan bakar pada komposisi yang paling tepat sesuai dengan kondisi kerja mesin. Mengontrol jumlah campuran yang masuk kedalam silinder guna mengontrol tenaga dan kecepatan sepeda motor. Bagian bagian karburator 1. Slow jet / pilot jet  (spuyer langsam)  merupakan bagian karburator yang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar pada sistem putaran rendah dan menengah. Semakin besar ukuran semakin besar pula bahan bakar yang mampu dialirkan. 2. Main jet (Spuyer utama)  merupakan bagian karburator yang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran  menengah dan tinggi. Semakin besar ukuran semakin besar pula bahan bakar yang mampu dialirkan.   3. Jet needle (jarum skep) merupakan bagian merupakan bagian karburator yang berfungsi untuk mengontrol besar lubang needle jet. Bentuk jet needle adalah ...
Baca selengkapnya

Pengertian sistem gas buang dan komponen gas buang sepeda motor

GAS BUANG Gas buang adalah sisa hasil pembakaran yang dihasilkan oleh pembakaran didalam mesin kendaraan bermotor. Sistem gas buang adalah komponen yang berfungsi sebagai perantara keluarnya gas buang sisa pembakaran dari dalam silinder. Komponen pada sepeda motor yang berfungsi sebagai saluran buang adalah knalpot. Fungsi sistem gas buang adalah untuk menyalurkan gas buang hasil pembakaran ke atmosfer, meningkatkan tenaga mesin, menurunkan panas, meredam suara mesin. Sistem gas buang ini terdiri dari : 1.Sistem gas buang ini terdiri dari : 1. katup buang katup buang bertugas menahan gas yang sedang terbakar dalam ruang silinder sehingga terbakar seluruhnya dan pada waktu yang ditentukan katup buang membuja dan menyalurkan gas sisa pembakaran keluar melalui saluran buang. 2. saluran buang saluran buang dipasang untuk menyalurkan gas bekas sisa pembakaran dari dalam silinder menuju ke peredam suara. 3. peredam suara (muffler ). Peredam suara bertugas menyalurkan ga...
Baca selengkapnya

Pengertian Sistem Suspensi sepeda motor dan prinsip kerja sistem suspensi

Sistem suspensi adalah salah satu bagian pada chasis sepeda motor untuk menyerap bantingan,kejutan maupun getaran dari permukaan jalan dengan tujuan meningkatkan keamanan,kenyamanan dan stabilitas berkendara. Selain itu, sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang body dan rangka sepeda motor untuk menjaga letak geometris antara body dan rangka sepeda motor. PRINSIP KERJA SISTEM SUSPENSI : 1. Pada saat kendaraan melewati permukaan jalan  yang tidak rata. Kendaraan akan mengalami kejutan dan getaran yang diterima roda dari permukaan jalan, kemudian kejutan dan getaran tersebut akan diteruskan oleh roda ke sistem suspensi. Pegas suspensi akan bereaksi dengan cara melakukan gerakan ayunan kemudian dikembalikan lagi (rebound) ke roda, sehingga kejutan dan getaran tidak langsung diterima body/rangka. 2. Setelah kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata gerakan ayunan pegas tetap akan berlangsung beberapa saat walaupun kendaraan telah melewati jalan yang tidak rata. Keada...
Baca selengkapnya